FORD INOVA NAS TECNOLOGIAS DE CRIAÇÃO DO DESIGN INTERNO DOS AUTOMÓVEIS

A Ford está aplicando ferramentas de alta tecnologia e novos métodos de pesquisa para medir o impacto visual do interior dos automóveis. As novas técnicas incluem a biometria e o “eye tracking”, que rastreia o movimento dos olhos e registra os pontos onde eles se detêm mais para mostrar as reações lógicas e emocionais das pessoas diante de cada projeto. Um exemplo dessa abordagem pode ser visto no interior do novo Ford GT.

"O interior dos veículos tem testemunhado nos últimos anos uma das maiores evoluções de toda a história", diz Raj Nair, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto Global da Ford. "Além de introduzir uma grande quantidade de tecnologias úteis, estamos sempre aprimorando os materiais, o design e os recursos dos nossos veículos, tanto nos modelos topo de linha como no segmento de entrada. O foco é ter linguagens de design que transmitam as mensagens certas e ofereçam uma experiência aprimorada ao usuário."

As pesquisas mostram que um design interno de boa aparência pode atrair novos compradores, mas se o projeto não for pensado para acomodar diferentes necessidades dos clientes a experiência pode ser menos satisfatória. Esses dados estão ajudando os times de design da Ford a criar a melhor experiência possível para o cliente.

A inovação está presente também no processo de design e nas ferramentas utilizadas. Depois da pesquisa inicial, são feitas clínicas com os clientes para avaliar as preferências de cor, materiais e outros elementos.

Interior do Ford GT

A Ford seguiu uma abordagem semelhante para criar o interior do novo Ford GT – supercarro de duas portas com carroceria de fibra de carbono que serve como vitrine de tecnologias de motor e aerodinâmica. Depois de identificar os principais componentes do interior do esportivo, o projeto evoluiu com soluções inovadoras.

"Nós ganhamos um impulso incrível em nossos projetos nos últimos anos", diz Moray Callum, vice-presidente de Design da Ford. "Conforme avançamos, precisamos evoluir e aproveitar o que já conseguimos para continuar a oferecer soluções inovadoras. O design interno do Ford GT utiliza o DNA existente e o leva um passo à frente."

Os três princípios que orientam o design interno do Ford GT são:

Clareza de intenção – destacando as áreas de funcionalidade;

Inovação – amplia os limites da inovação para continuar a mudar o modo como o mundo se move;

Conexão – cria uma ligação com o motorista usando uma tecnologia mais compacta e intuitiva.

Esses fundamentos estão presentes no interior do Ford GT em soluções de design que comunicam:

Design com propósito – a tecnologia é organizada e concentrada em ilhas claras, com lógica ergonômica. Todas as funções essenciais estão ao alcance, sem o motorista precisar mover a posição da mão;

Enxuto e leve – o painel de instrumentos tem design em dois níveis, com asa flutuante. Ele usa o espaço negativo e chama a atenção para os detalhes das bordas. O resultado final é uma sensação de espaço;

Percepção de eficiência – materiais macios e rígidos são cuidadosamente equilibrados: todos os materiais palpáveis são suaves e as áreas tecnológicas são rígidas, dando uma leitura de precisão laser ao painel de instrumentos.

Além do automotivo

O pensamento por trás do design interior do Ford GT vai além do mundo automotivo e serve de inspiração para a exposição da Ford este ano no “Salone del Mobile”, o evento de mobiliário e design de maior prestígio do mundo, de 14 a 19 abril em Milão, na Itália.

Designers dos estúdios globais da Ford usaram essa nova abordagem para criar objetos não automotivos exclusivos, como um veleiro de corrida, instrumentos musicais e uma mesa de futebol. Como no processo de aprovação global de um veículo, as propostas foram avaliadas quanto ao alinhamento com os fundamentos, viabilidade e uso eficiente dos recursos.

"Os conceitos aplicados no projeto do interior do Ford GT podem levar a soluções muito diferentes, tanto dentro como fora da área automotiva", acrescenta Callum. "Desafiamos a nossa equipe a apresentar propostas para o salão de Milão e a resposta foi esmagadora. A seleção dos finalistas que estarão na exposição foi difícil".

CARTA ABERTA AO COMANDO 5.º BPMI

APESAR DE TER AVISADO  AO SR. COMANDATE
DO 5º BPMI
TENETE CORONEL SODÁRIO


O SD FRABCIS CONTINUA CRIANDO PROBLEMAS PARA SUA VÓ  MARIA CLEUSA DE MOURA MOREIRA PARA CONTINUAR PERTURBANDO A PAZ NO APARTAMENTO SOLICITEI A VOSSA SENHORIA O RETIRO DESSE SD FRANCIS DAQUI. NÃO FUI ATENDIDO CASO ELA VENHA A MORRER A RESPONSABIIADADE PREZADO CORONEL A RESPONSABILIDADE É DA CORPORAÇÃO E SUA.
Atenciosamente,
jornalista Dalton Moreira
diretor do jornal IN
OFF

Volkswagen divulga ação específica da Saveiro para produtores rurais

Com filme bem-humorado, Volkswagen destaca os atributos da Saveiro, que será ofertada com desconto especial para produtor rural. ·         Filme publicitário vai ao ar nesta quarta-feira (18/3). Confira o comercial aqui.

Com excelente capacidade de carga, suspensão robusta e resistente, a Saveiro é uma ótima opção para o produtor rural. Pensando nisso, a Volkswagen está lançando uma campanha, criada pela AlmapBBDO, que apresenta essas características do modelo e ainda divulga o desconto de 11%, oferecido especialmente ao produtor rural, na Saveiro Cabine Simples versões Startline e Trendline. A ideia do comercial “Milho” é transformar esse desconto no insumo que o cliente produz, neste caso, o milho. Um cliente, dono de um milharal, vai até a concessionária Volkswagen para ver a Saveiro e, quando pergunta o preço, caem toneladas de milho. O vendedor explica: “Se fosse em milho, o desconto seria esse.” A campanha se trata de uma ação regionalizada e será veiculada em cidades interioranas de diversos Estados brasileiros. Além do filme, a campanha conta com anúncio impresso, spot e uma página na internet com mais informações sobre as características da Saveiro e da Rede Concessionária Volkswagen para o produtor rural. A Saveiro conta com um conjunto de suspensões que confere à picape Volkswagen a robustez de um veículo de carga com a dirigibilidade de um automóvel de passageiro. Isso porque a suspensão dianteira independente, tipo McPherson, é formada por molas helicoidais com barra estabilizadora, desenhada para um carro de passeio. Já o sistema traseiro é formado por um eixo interdependente com braços longitudinais e molas “super progressivas”, que proporcionam excelente estabilidade e conforto em qualquer condição de uso. Na versão Cross, a suspensão traseira ainda conta com barra estabilizadora. O utilitário Volkswagen também oferece o melhor sistema de freios entre as picapes compactas, contando com freios a disco nas quatro rodas com 280 mm de diâmetro na dianteira e 232 mm de diâmetro na traseira. Além de ser eficiente, esse sistema confere mais conforto ao motorista, uma vez que os novos freios demandam 60% menos força para realizar a mesma desaceleração. Outra inovação do utilitário são os freios ABS com função off-road, disponível para a versão Cross. Esse recurso reforça os freios em estradas não pavimentadas. Ativado pelo botão off-road no painel, o software de controle do ABS e do ESC provoca um curto travamento da roda, criando uma “pequena cunha”, com o material do piso, à frente do pneu, o que ajuda a reduzir o espaço de frenagem nessas condições de piso “solto”. Confira o filme publicitário da Saveiro para produtores rurais aqui. Linha completa A Volkswagen Saveiro é fabricada em São Bernardo do Campo (SP) e conta com sete configurações, entre cabine simples, cabine estendida e cabine dupla, com motorização 1.6l MSI com potência de 104 cv e 120 cv (etanol). Picape compacta com mais recursos de segurança no mercado nacional, a Saveiro é oferecida nas versões Startline (cabine simples), Trendline (cabines simples, estendida ou dupla), Highline (cabine dupla) e Cross (cabines estendida ou dupla). A versão Cross está equipada com o novo motor 1.6l MSI, da família EA211, de até 120 cv. O restante da linha traz o consagrado motor 1.6 MSI, de até 104 cv. Combinado a ambos os motores está o câmbio manual de cinco marchas MQ200-5F, reconhecido por sua precisão de funcionamento. Destaque também para o controle de estabilidade (ESC), oferecido na versão Cross. Esse recurso reconhece um estágio inicial de que uma situação de rodagem crítica está para acontecer. Compara os comandos do motorista com as reações do veículo a esse comando. Se necessário, o sistema reduz o torque do motor e freia uma ou várias rodas até atingir a condição de estabilidade. Há, ainda, o ASR (Antriebsschlupfregelung) – Controle de tração – e o EDS (Elektronische Differenzialsperre) – Bloqueio eletrônico do diferencial. O ASR auxilia o motorista a arrancar ou acelerar o veículo sobre um piso de baixa aderência, graças a uma série de sensores e uma central eletrônica. O sistema atua gerenciando o torque motriz e a frenagem individual da roda que destraciona, auxiliando na aderência dos pneus em qualquer condição de utilização. Já o bloqueio eletrônico do diferencial, em trilhas ou em situação de baixa tração em uma das rodas motrizes, aciona o freio da roda com menor tração, transferindo o torque para a roda com maior tração, proporcionando assim melhor eficiência à saída do veículo. Esse sistema de “tração inteligente” funciona de forma automática, sem necessidade de o motorista acionar um botão no painel. Além disso, o sistema atua em curvas e em velocidade de até 80 km/h. História de sucesso Lançada em julho de 1982, a Saveiro já acumula mais de 1 milhão de unidades produzidas, sendo que desse total, mais de 189 mil foram exportadas para mais de 60 países, principalmente da América do Sul. A Saveiro foi o último modelo a integrar a família Gol. Desenvolvida com o objetivo de transportar cargas, tornou-se também um veículo diferenciado para o esporte e o lazer. O nome foi inspirado em uma embarcação que transporta passageiro e carga, fazendo jus à funcionalidade do carro.

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Luizão é o novo presidente da FEM-CUT/SP

Luizão e Biro Biro

O metalúrgico no ABC Paulista, trabalhador na Volkswagen, Luiz Carlos da Silva Dias, mais conhecido como Luizão, foi eleito presidente da FEM-CUT/SP  na noite de quarta-feira (18)  por cerca de 200 delegados e delegadas do 7º Congresso Estadual da entidade, que acontece em Campinas e termina na sexta-feira (20).

A nova Direção da Federação conduzirá o mandato 2015/2019. 

O companheiro Luizão sucederá Valmir Marques da Silva, Biro-Biro, que presidiu a Federação por dois mandatos, no período de 2007 a 2015.  

O presidente da CUT/SP, trabalhador na Mercedes Benz e ex-presidente da FEM, Adi dos Santos Lima, fez a solenidade de posse e relembrou os 23 anos de fundação da Federação Metalúrgica cutista.  “A FEM cresceu fazendo política. O seu reconhecimento jurídico, conquistado com a ajuda do Dr. Oliveira, foi importante porque nos deu legitimidade. Não podemos perder o reconhecimento político, a nossa Federação é respeitada porque tem responsabilidades e nunca fugiu delas”, salienta.

Adi parabenizou Biro-Biro, afirmando que ele comandou com maestria a FEM nos últimos oito anos. “Biro, você sempre foi fiel aos nossos princípios e à nossa concepção e prática sindical. Esse trabalho foi construído pela sua gestão formada por homens e mulheres”, explicou.

Conjuntura adversa

Durante o discurso, o presidente da CUT/SP frisou que a nova Direção da FEM assume em momento adverso da conjuntura brasileira, no qual setores conservadores da sociedade tentam um golpe contra a democracia, tentando implementar a agenda derrotada nas urnas, que conta com o apoio de vários meios de comunicação. “O nosso capitão, o Luizão, vai precisar do apoio de todos vocês. A FEM deve continuar sendo uma entidade  negociadora,  propositiva, formadora, organizadora e e com poder de mobilização”, reforçou.

Biro-Biro desejou sucesso à nova Direção e disse que esta gestão tem uma renovação muito grande e, que suas responsabilidades e desafios serão grandes.


Adi faz a solenidade da posse da nova Direção da FEM-CUT/SP - foto: Torre Foto e Vídeo

Vocação
O novo presidente da FEM-CUT/SP agradeceu o apoio de todos os delegados e delegadas, da família e dos funcionários e assessores da Federação. “Ninguém está aqui por obrigação, mas por vocação. Estamos na luta porque acreditamos nos trabalhadores e trabalhadoras do chão de fábrica”, disse.

Luizão reconheceu que o momento da conjuntura é difícil, mas disse que os metalúrgicos são ousados e criativos e, na Campanha Salarial, vão lutar por aumento real no salário e por melhores condições de trabalho de cabeça erguida. “Não é coincidência, mas as grandes mudanças que o Brasil teve nos últimos anos foram feitas por um metalúrgico do Estado de São Paulo. Temos uma responsabilidade  enorme. Não teremos vergonha de usar nossas camisetas e bonés vermelhos. Vamos continuar brigando e unificando os nossos sindicatos do interior”, atesta.

O presidente da Federação salientou que a nova gestão dará ampla atenção aos sindicatos do interior, buscando conhecer as suas realidades para poder ajudar no seu dia a dia.

Luizão também destacou que a nova Direção também dará prioridade à participação das mulheres metalúrgicas nas direções dos sindicatos. “Temos que garantir condições para que nossas dirigentes se  mantenham nos sindicatos”, reforçou sob aplausos.

Acabar com o ninho tucano

Luizão disse que a Direção da FEM dará trabalho ao governo Alckmin. “Não podemos permitir que o nosso Estado passe despercebido desta crise, parece que o Estado de SP não tem governador”, critica.

O sindicalista disse que o governo estadual tem condições de desenvolver políticas que protejam o parque industrial/metalúrgico que, consequentemente, vai proteger e garantir melhores empregos. “Não dá para achar que o Brasil está em crise e reclamar em Brasília. O Estado de São Paulo tem culpa e tem espaço para produzir. Essa Federação assume o compromisso de acabar com o ninho tucano que existe em SP e fazer um ninho de João de Barro, que é aquele trabalhador que constrói a sua luta”, finaliza.

Histórico

Natural da cidade de São João do Pau D’ Alho/SP, localizada a 680 km da capital, Luizão, que completará 46 anos em 12 de abril, cresceu em Santo André.

No ramo metalúrgico, é trabalhador na Volkswagem há 31 anos.  Entrou para a luta sindical em 1988, período da redemocratização do Brasil. “Na época, eu já me identificava com o movimento sindical. Não aceitava algumas injustiças que eu via na fábrica, foi então que disputei a Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (CIPA) e fui eleito pelos companheiros”, relembra.

Pai de uma filha, Luizão se define como uma pessoa “curiosa” por história. É formado em técnico de mecânica e em economia do trabalho pelo Centro de Estudos Sindicais e de Economia do Trabalho (CESIT) da Unicamp. Também cursou e não concluiu Ciências Sociais, na Fundação Santo André.

No período de 1999 a 2010, atuou na Comissão de Fábrica na Volks, chegando a ser vice-coordenador e foi um dos fundadores  do Comitê Nacional dos Trabalhadores na VW, criado em 2005, em Ubatuba.

Na gestão 2011/2015 da FEM-CUT/SP, assumiu a Secretaria de Formação da Federação.  Em março deste ano, foi eleito novo presidente da Federação.

7º Congresso continua nesta quinta

Os trabalhos do 7º Congresso da FEM continuam nesta quinta-feira (19) com a palestra sobre Política Industrial do diretor técnico do Departamento Intersindical de Estatísticas e Estudos Socioeconômicos (DIEESE), Clemente Ganz, e o Secretário Geral da CUT Nacional, Sérgio Nobre, falará sobre a importância do Macrossetor da Indústria.

Na parte da tarde, o Secretário de Finanças da CUT Nacional, Quintino Severo, abordará a Sustentação Financeira e o deputado estadual do PT, Teonílio Monteiro da Costa, o Barba, fala sobre a importância da Organização no Local de Trabalho.

Na sexta-feira (20), último dia do Congresso, outro tema importante é a Democratização dos Meios de Comunicação que será abordado pela companheira da Secretária Nacional de Comunicação da CUT, Rosane Bertotti.

Cobertura completa

A coberta completa da atividade das mulheres e as análises de conjuntura nacional e estadual do presidente do Sesi, Gilberto Carvalho, e do ex-deputado, Hamilton Pereira acompanhe no Portal FEM-CUT/SP.

ATENÇÃO TRABALHADORES

Complexo da Maré: Força de Pacificação já realizou mais de 65 mil ações

 Deflagrada há pouco menos de um ano, a Operação São Francisco, de emprego de homens das Forças Armadas para a pacificação do Complexo de Favelas da Maré, no Rio de Janeiro, já contabiliza a realização de mais de 65 mil ações. Desse total destaca-se a efetuação de 559 prisões, 222 recolhimentos de menores que cometiam atos infracionais e quase 1,2 mil apreensões de drogas, armas e munições, além de veículos e motos em situação irregular.

Os dados foram apresentados nesta terça-feira (17) pelo atual comandante da Força de Pacificação, general Antônio Carlos de Souza, ao alto comando do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas (EMCFA) do Ministério da Defesa. O evento ocorreu no Centro de Preparação de Oficiais da Reserva (CPOR) do Exército, localizado ao lado do Complexo da Maré.

Liderada pelo chefe do EMCFA, general José Carlos De Nardi, a comitiva foi atualizada sobre o corrente estágio da operação de Garantia da Lei e da Ordem (GLO) na Maré. A missão foi iniciada em abril de 2014 e tem previsão de término em 30 de junho próximo, quando a responsabilidade pela área de 7 km² , que engloba 16 comunidades da capital fluminense, deverá ser devolvida às organizações de segurança pública do estado do Rio de Janeiro.

O general de Souza discorreu sobre o preparo e sobre o emprego da tropa que está na Maré desde meados de fevereiro. O contingente, sexto a atuar na GLO, é denominado “Força Guararapes”, em alusão ao fato de a maioria dos combatentes ser proveniente de organizações militares ligadas ao Comando Militar do Nordeste (CMNE), sediada no Recife (PE). O efetivo atual de mais de 3,5 mil homens também contempla militares do Exército do Sul do país, fuzileiros navais do Rio e de Natal (RN) e policiais militares do Rio de Janeiro.

Treinamento e dificuldades

Segundo o comandante da Força de Pacificação, foram dois meses de intensivo treinamento antes de a tropa assumir a operação na Maré. Além de aperfeiçoamento de tiro e de aulas sobre as regras para atuação na GLO, o preparo físico dos combatentes teve tratamento especial. “Na Maré tem que se ter um preparo físico acima da média. Com capacete e colete, o soldado enfrenta um calor de mais de 42 graus”, explicou.

Já durante as operações, os homens das Forças Armadas têm de lidar com uma grande incidência de atos hostis – foram 127 somente no último mês de fevereiro. A maior dificuldade, de acordo com o comandante, é ter de atuar numa área densamente povoada. 

São cerca de 140 mil os habitantes do Complexo da Maré. “É um conflito moderno. Uma guerra irregular, sem fronteiras, com inimigo difuso. E o mais difícil é atuar no meio do povo, com as ruas cheias de gente”, explicou o general. Para ele, é motivo de orgulho que, mesmo em meio às dificuldades, os militares tenham seguido à risca as regras de engajamento que visam, sobretudo, à proteção dos civis.

“Contamos com grande apoio da população”, disse de Souza. Cerca de 2,3 mil denúncias contra os criminosos que atuam na região foram feitas pelos moradores por meio do serviço “Disque Pacificação”.

Desocupação

A Força Guararapes será responsável por iniciar a restituição da responsabilidade sobre a Maré às organizações de segurança pública fluminenses. As primeiras áreas a serem desocupadas serão as comunidades de Praia de Ramos e Roquete Pinto, já partir de abril.

No início de maio serão desocupadas as comunidades de Parque União, Rubens Vaz e Nova Holanda. A partir de 30 de junho, as Forças de Pacificação se retiram em definitivo do Complexo da Maré.

Ao fim da palestra do comandante da Força de Pacificação, o general José Carlos De Nardi ressaltou a complexidade de empreender a operação na Maré. Para o chefe do EMCFA, a missão tem sido mais difícil do que a ocupação do Morro do Alemão, em 2010, e até do que a pacificação do Haiti. “É mais complicado, principalmente pelo fato de a área ter uma topografia plana”, explicou.

De Nardi reafirmou o compromisso do Ministério da Defesa em encerrar a GLO da Maré em 30 de junho. Além disso, lamentou a morte do cabo Michel Mikami em novembro de 2014 e enalteceu a bravura dos combatentes que atuaram na operação. “Vocês são todos heróis”, disse.

Além do general De Nardi, integraram a comitiva do EMCFA/MD o chefe de Operações Conjuntas, almirante Ademir Sobrinho; o chefe de Assuntos Estratégicos, general Menandro Garcia; e o chefe de Logística, brigadeiro Antonio Carlos Bermudez; além do comandante Militar do Leste, general Francisco Modesto.

Garantia da Lei e da Ordem

A área na qual as forças militares estão empregadas está restrita ao Complexo da Maré, na região metropolitana do Rio de Janeiro – mais especificamente: Praia de Ramos, Parque Roquete Pinto, Parque União, Parque Rubens Vaz, Nova Holanda, Parque Maré, Conjunto Nova Maré, Baixa do Sapateiro, Morro do Timbau, Bento Ribeiro Dantas, Vila dos Pinheiros, Conjunto Pinheiros, Conjunto Novo Pinheiro – Salsa & Merengue, Vila do João e Conjunto Esperança.A GLO assegura aos militares das Forças Armadas o poder de efetuar prisões em flagrante, patrulhamentos e vistorias. Seu emprego se dá por meio das seguintes legislações: Lei Complementar nº 97/1999; Decreto nº 3.897/2001 e artigo 142 da Constituição Federal. 

Volkswagen suspende contratos de 250 operários em Taubaté

A unidade da Volkswagen em Taubaté (SP) suspende temporariamente os contratos de trabalho (layoff) de 250 funcionários a partir desta terça-feira (17). De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos, a medida atinge diversos setores e os dois turnos de produção da empresa.

Segundo o sindicato, a montadora alegou que a medida foi necessária para adequar a produção à demanda do mercado. A multinacional produz no Vale do Paraíba os modelos Gol, Voyage e Up!, empregando cerca de cinco mil trabalhadores.

O layoff pode se estender por até cinco meses e, segundo o sindicato, deve atingir o grupo de trabalhadores que já está em férias coletivas desde o dia 23 de fevereiro e que tinha o retorno previsto para sexta-feira (13).

O sindicato diz que o retorno dos trabalhadores que tiverem os contratos suspensos pode ser antecipado, a partir do segundo mês, de acordo com o cenário econômico do país. Não foi feito acordo de estabilidade após a volta da categoria às atividades. No período, os empregados terão assegurado o pagamento do Programa de Lucros e Resultados (PLR) e salário integral.

Férias Coletivas
Além do layoff, a unidade de em Taubaté (SP) vai colocar 4,2 mil funcionários – praticamente todo efetivo da fábrica – em férias coletivas a partir do dia 30 de março. O pedido foi protocolado junto ao sindicato da cidade na sexta-feira.

De acordo com a entidade, os trabalhadores devem ficar afastados das atividades até o dia 20 de abril. A empresa, que conta com cerca de cinco mil funcionários na cidade, não informou ao sindicato as áreas que serão atingidas pela medida. A Volkswagen preferiu não comentar o layoff e as férias coletivas concedidas na unidade de Taubaté.