Volkswagen cross up! tem o menor custo de reparabilidade do País, de acordo com novo ranking do CESVI Brasil

cross up! recebe a melhor classificação entre todos os veículos avaliados na história do CAR Group, do CESVI Brasil (base Janeiro de 2015) Modelo obteve a inédita classificação 10, com o melhor índice de todas as categorias no ranking geral de reparabilidade Classificação no CAR Group se reflete no custo do seguro e no valor de revenda dos veículos   No CAR Group 2015, o up! é o melhor entre os hatches compactos e hatches compactos off-road, a Saveiro é a melhor entre as picapes e o SpaceFox tem o menor custo de reparo no segmento de station wagon compacta

O novo Volkswagen cross up! atingiu o melhor desempenho na história da pesquisa CAR Group, realizada pelo CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), entidade de pesquisas independente mantida por seguradoras de veículos e pela indústria automotiva nacional. O recém-lançado compacto da Volkswagen registrou a classificação 10, a melhor possível em uma escala de 10 a 60, no custo e no tempo de reparo do veículo. O cross up! teve um resultado ainda melhor que o do up!, até então o modelo com menor custo de reparabilidade do mercado, com classificação 11.  “O excelente resultado do cross up! demonstra a alta tecnologia, a qualidade e a segurança da família up! produzida no Brasil. A Volkswagen tem como prioridade garantir a satisfação dos clientes, oferecendo veículos com excelente relação custo-benefício e com baixos índices de reparabilidade”, afirma o gerente executivo de Engenharia de Carroceria, Acabamento, Segurança e Predições Veiculares da Volkswagen do Brasil, Antonio Carnielli Jr. Estrutura avançada garante altos níveis de segurança da família up! Disponível no mercado brasileiro em carroceria de duas ou quatro portas, o Volkswagen up! é o primeiro automóvel de entrada feito no País a obter cinco estrelas no Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos. O modelo obteve a classificação de cinco estrelas na proteção para adultos e quatro estrelas na proteção para crianças –o melhor resultado da categoria. Para tornar o up! tão seguro foram aplicados modernos recursos técnicos de construção e cálculos avançados para detecção de acidentes, resultando na melhor e mais avançada carroceria produzida no Brasil. Toda a estrutura da carroceria foi desenvolvida para absorver a energia do impacto – cada parte da carroceira tem de ter determinado valor de resistência e rigidez. O up! tem 75% de seu peso composto por aços especiais, que possuem diferentes graus de resistência, conforme a necessidade – trata-se da aplicação do material correto no local certo. Em sua estrutura combinam-se aços de ultra-alta resistência, alta resistência, média resistência e de estampagem profunda. Reforços adicionais, na parte superior da porta, por exemplo, aumentam a segurança passiva – especialmente no caso de acidentes graves. O up! também utiliza aços conformados a quente, que possuem ainda maior resistência e que permitiram reduzir o peso da estrutura do carro. O up! é o primeiro veículo de seu segmento no Brasil a utilizar esse material. Exemplo de estrutura leve com alta resistência, o up! tem peso em ordem de marcha de apenas 892 kg na versão take up! de duas portas. O modelo também define novos padrões em sua classe com rigidez torcional estática. Alta rigidez torcional tem um efeito positivo definido no conforto e na dirigibilidade do carro. Em paralelo, a rigidez dinâmica do up! é também excelente, em 48 Hz – e isso traz benefícios em acústica, vibrações e conforto de rodagem. Sistema ISOFIX®, top-tether e alerta para cinto de segurança desatado O up! é equipado de série com sistemas ISOFIX® e top-tether para fixação de dispositivos de retenção infantis (cadeirinhas), que contribuíram para o excelente resultado conquistado no Latin NCAP para proteção de crianças (4 estrelas). Além disso, o indicador de status do cinto de segurança no visor multifunções informa se o condutor e o passageiro do banco dianteiro estão com os cintos de segurança afivelados. Há também um lembrete sonoro de afivelar os cintos de segurança para os assentos dianteiros. No banco traseiro os cintos laterais são retráteis já desde a versão de entrada take up!, que conta com dois apoios de cabeça. Nas demais versões há três apoios de cabeça para o banco de trás. Alto nível de conforto A estabilidade da carroceria resulta não só em excelentes níveis de segurança, mas também em conforto aos passageiros, com melhor qualidade de acústica. A estrutura especialmente rígida permite ao up! atingir níveis de conforto de veículos de classes superiores, em termos de acústica e vibração. O up! utiliza um sistema de coxinização do tipo pendular, o que proporciona uma excelente isolação de ruído e vibração. A maior parte dos componentes é feita de liga de alumínio, sendo os coxins de alumínio-borracha e um de metal-borracha, o que oferece alta resistência e colabora para redução de peso do veículo. O pacote de isolação acústica do up! é aplicado desde o painel frontal até o assoalho traseiro. O vão do motor também recebe isolação acústica no painel frontal. Em seu menor modelo, a Volkswagen claramente estabelece os mesmos princípios de segurança, qualidade e conforto que segue em qualquer outro segmento – sem compromissos. Detecção de impactos Para atingir esse bom desempenho, todos os componentes presentes precisam atuar de maneira controlada e harmônica para administrar da melhor forma possível a sequência de eventos críticos inerentes ao impacto. Além de sincronizados, os sistemas de segurança passiva devem atuar muito rápido. Em média, precisam de 0,1 segundo para atuar e desempenhar o seu papel de proteger os ocupantes – mesmo tempo de um piscar de olhos. Um sistema se responsabiliza por identificar a presença e a criticidade de um impacto, assim como por enviar o sinal de disparo dos sistemas de retenção (airbags e pré-tensionadores). Composto por sensores e uma unidade controladora, os dispositivos de detecção coletam os sinais gerados pelo impacto e os envia à unidade de controle que processa esses sinais. Depois de identificado o nível de gravidade do evento, ela decida por enviar ou não o sinal para o sistema de retenção para que este atue. A disposição e o tipo de sensores a ser utilizados dependem do carro e de suas características. No up!, foi necessária a presença de um sensor de aceleração frontal, além do sensor da unidade controladora. Essa foi uma exigência gerada pelas características dimensionais e de construção do veículo – balanço dianteiro reduzido e estrutura rígida que gera um pulso de desaceleração mais alto. Para que a unidade controladora decida se o sistema de retenção deve ser acionado ou não, foi desenvolvido um algoritmo que identifica a gravidade do evento e aplica algumas regras para que o tempo de disparo seja definido. A mais comum é a que determina o tempo de enchimento das bolsas infláveis e o tempo que a cabeça do ocupante leva para atingir uma delas. Esse tempo é determinado para cada um dos tipos de impacto e, a partir deles, o algoritmo é construído. No up!, esse tempo fica abaixo de 0,03 segundo para os impactos de grande severidade, proporcionando maior eficiência do sistema de retenção. No decorrer desse exíguo intervalo de tempo, o sinal é coletado, processado e a ordem de disparo é enviada. Airbags As bolsas de ar (airbags) têm a função de amortecer o impacto dos ocupantes contra o interior do veículo, minimizando a gravidade das lesões ocasionadas por um acidente. O up! vem com duas bolsas de ar frontais, sendo que a do motorista tem 60 litros e a do passageiro, 90 litros. Elas foram dimensionadas de maneira a proporcionar maior abrangência e proteção aos ocupantes dos bancos dianteiros em um impacto. Volkswagen conquista três categorias no Car Group 2014 A Volkswagen conquistou três categorias no Car Group 2014, ranking que avalia o custo de reparo dos veículos vendidos no Brasil após uma colisão de baixa velocidade. O up! obteve o melhor índice de reparabilidade entre todos os veículos do estudo, que é realizado pelo CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária). A Saveiro foi a campeã na categoria picape compacta cabine simples pelo quarto ano consecutivo. O SpaceFox venceu no segmento de station wagon compacta pela segunda vez seguida. O up! obteve a classificação 11 no CAR Group 2014. Quanto menor a pontuação (em uma escala que vai de 10 a 60), menor será o tempo e o custo de reparo do veículo. O compacto da Volkswagen atingiu o melhor resultado não apenas dentro da categoria, mas também entre todos os veículos de diferentes segmentos avaliados pelo CESVI Brasil (base Janeiro de 2014). A Saveiro 2015 foi a campeã pelo quarto ano consecutivo na categoria picape compacta cabine simples. O modelo chegou ao mercado em março deste ano para assumir o posto de picape compacta com mais recursos de segurança no mercado nacional. A Saveiro passou a contar, de série, em todas as suas configurações com um novo sistema de freio, com discos nas quatro rodas. O SpaceFox foi bicampeão no segmento de station wagon compacta. O modelo, que introduziu no País o conceito de sportvan – reúne a esportividade das peruas (station wagons) e a versatilidade e espaço interno dos veículos multiuso –, na linha 2015 recebeu atualizações no visual e novos itens de tecnologia e segurança. Desde o seu lançamento, em 2006, o SpaceFox se caracterizou por atrair uma variada gama de consumidores, atraídos por suas características especiais: amplo espaço interno, a versatilidade proporcionada pelo banco traseiro corrediço e a grande quantidade de porta-objetos. Tudo isso num veículo com um design dinâmico e harmonioso, dotado de um conjunto mecânico de reconhecida resistência e confiabilidade e fabricado seguindo os rigorosos padrões de qualidade da marca Volkswagen. O índice do CAR Group também tem influência no cálculo da tarifa do seguro. Isso ocorre porque as seguradoras calculam os preços das apólices com base, entre outros fatores, nos resultados dos testes de impacto de baixa velocidade (a 15 km/h) realizados pelo CESVI Brasil. Car Group Criado em 1997, o índice CAR Group compara veículos de uma mesma categoria quanto à facilidade e o custo de seu reparo. São realizados testes de impacto de baixa velocidade (15 km/h), com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita, de acordo com a Norma Internacional do RCAR (Research Council for Automobile Repairs). Após cada impacto, é estudada a extensão dos danos e a facilidade do reparo. É feito um cálculo que considera os custos da reparação dianteira e traseira, os tempos de substituição e a cesta básica de peças, gerando assim o índice CAR Group. O estudo contempla automóveis fabricados no Brasil, Mercosul e importados. A atualização do ranking é feita mensalmente e serve de referência para as seguradoras calcularem os preços dos seguros dos veículos.

cross up! obteve inédita classificação 10 Classificação no CESVI se reflete no custo de seguro e valor de revenda Resultado do cross up! é ainda melhor que o do up!, que obteve classificação 11

Empregados das quatro fábricas da Volkswagen do Brasil doam mais de R$ 387 mil a instituições beneficentes

O presidente do SindMetau, Hernani Lobato, no Projeto Esperança em Taubaté

• Do total, mais de R$ 120 mil equivalem à doação dos empregados da fábrica de Taubaté ao Projeto Esperança São Pedro Apóstolo, na cidade

 

• Doação é equivalente a uma hora de trabalho, do mês de dezembro de 2014, dos empregados que participaram voluntariamente da iniciativa

 

• Programa “Uma Hora para o Futuro” é uma ação do Comitê Mundial dos Trabalhadores da Volkswagen, com apoio da Volkswagen do Brasil

 

Empregados da Volkswagen do Brasil doaram mais de R$ 387 mil a quatro instituições beneficentes localizadas no entorno das quatro fábricas da empresa no País: Taubaté (SP), São Bernardo do Campo (SP), São Carlos (SP) e São José dos Pinhais (PR) . Desse total, R$ 120.665,58 equivalem às doações de empregados da fábrica de Taubaté para o Projeto Esperança São Pedro Apóstolo, no mesmo município. O cheque foi entregue hoje (06/02) na entidade de Taubaté, com a presença do gerente de Recursos Humanos da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté, Mário Celso Marcondes; do presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté, Hernani Lobato; e da presidente do Projeto Esperança, Ivete Rodrigues de Moura Almeida, além de voluntários e crianças atendidas pela entidade.

 

A quantia é referente a doações arrecadadas em 2014 por meio do programa “Uma Hora para o Futuro”, criado pelo Comitê Mundial dos Trabalhadores da Volkswagen, que tem apoio da empresa e conta com a participação de trabalhadores no mundo inteiro. O “Uma Hora para o Futuro” convida os empregados a doarem o valor equivalente a uma hora de trabalho no ano em favor de projetos sociais realizados em suas comunidades.

 

“O programa ‘Uma Hora para o Futuro’ incentiva a participação dos empregados da Volkswagen na construção de um mundo cada vez melhor. A participação é voluntária e os que contribuíram com o programa, tiveram a oportunidade de colaborar com a defesa dos direitos da criança e do adolescente. O resultado positivo, nós podemos conferir ao visitar as instituições beneficiadas. Além da contribuição dos empregados, é importante ressaltar o empenho dos coordenadores dos projetos em cada uma das fábricas. Todos estão de parabéns!”, afirma o vice-presidente do Comitê Mundial dos Trabalhadores da Volkswagen, Valdir Freire Dias (o Chalita).

Segundo Mário Celso Marcondes, “ao longo desses 11 anos de parceria, observamos o quanto essas doações dos nossos empregados significaram para o desenvolvimento da instituição e da comunidade. Hoje, o trabalho desenvolvido pelo Projeto Esperança São Pedro Apóstolo é referência na cidade e nos orgulha muito saber que fazemos parte dessa história”, afirmou o gerente de Recursos Humanos da fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté.

Conheça o Projeto Esperança São Pedro Apóstolo

O Projeto Esperança São Pedro Apóstolo, de Taubaté, beneficia aproximadamente 600 pessoas do bairro Jardim Sônia Maria, oferecendo atividades culturais, esportivas, aulas de inglês, informática, oficinas profissionalizantes e atendimentos sociais, além de biblioteca e brinquedoteca.

Segundo a presidente da instituição, Ivete Almeida, “a contribuição dos empregados da Volkswagen é fundamental para o desenvolvimento das atividades sociais, educacionais e esportivas realizadas pela instituição nos últimos anos”.

Doações nas outras fábricas da Volkswagen do Brasil

 

 

Empregados da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, doaram R$ 175.424,56, que serão entregues para o Centro Cultural Afro-brasileiro Francisco Solano Trindade, no município. A instituição oferece diversas oficinas culturais, entre as quais de percussão; instrumentos de corda, como violão, guitarra e cavaquinho; de capoeira, de danças típicas brasileiras e africanas, além de manifestações folclóricas.

 

Na fábrica de São José dos Pinhais, empregados doaram R$ 75.399,20 ao Patronato Santo Antônio, na cidade, que oferece reforço socioeducativo, atividades culturais e esportivas, além de cursos profissionalizantes.

 

Empregados da fábrica de motores de São Carlos doaram R$ 15.943,57 à Acorde (Associação de Capacitação, Orientação e Desenvolvimento do Excepcional), localizada no município. A Acorde oferece atividades de fonoaudiologia, terapia ocupacional, pedagogia, educação física e fisioterapia. Além de outras atividades como artesanato e música, também participa de projetos de pesquisa e extensão em parceria com a UFSCar.

 

Comitê Mundial dos Trabalhadores da Volkswagen também promove o programa “A Chance to Play”, que já beneficiou mais de 60 mil crianças e adolescentes no Brasil

 

Outro programa promovido pelo Comitê Mundial dos Trabalhadores da Volkswagen é o “A Chance to Play – O Direito de Brincar”, que é realizado juntamente com a ONG terre des hommes – Alemanha, com apoio da Volkswagen. O “A Chance to Play – O Direito de Brincar” já beneficiou mais de 60 mil crianças e adolescentes no Brasil por meio de 12 projetos sociais desenvolvidos no entorno das quatro fábricas da Volkswagen no País: São Bernardo do Campo (SP), São Carlos (SP - fábrica de motores), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR). Os 12 projetos sociais utilizam o futebol e o ato de brincar como ferramentas de transformação social para promover educação, cidadania e uma cultura de paz.

 

O Projeto Esperança São Pedro Apóstolo, de Taubaté, é um dos beneficiados. Por conta do “A Chance to Play – O Direito de Brincar”, a instituição implementou o projeto "Esporte nas Comunidades", multiplicando oficinas de futebol para outras áreas do município.

 

O “A Chance to Play – O Direito de Brincar” foi lançado no Brasil em janeiro de 2013 e também capacitou 95 ONGs e 840 educadores, com apoio da Fundação Volkswagen (que coordena os investimentos sociais da Volkswagen do Brasil há 35 anos) e do Cenpec (Centro de Estudos e Pesquisas em Educação, Cultura e Ação Comunitária) ao promover cursos, workshops, seminários e uma conferência. A capacitação sensibilizou os participantes sobre a importância do ‘direito de brincar’ e divulgou o uso de brincadeiras educativas como forma de promover cidadania e paz.

 

O programa também lançou o livro “O Direito de Brincar – Guia Prático para Criar Oportunidades Lúdicas e Efetivar o Direito de Brincar”, que pode ser acessado gratuitamente na internet (www.a-chance-to-play.de/home/actp-brasil/o-guia-do-brincar.html), entre outras ações.

 

Esta é a segunda vez que o “A Chance to Play – O Direito de Brincar” é realizado. A primeira foi em 2010, na África do Sul, onde beneficiou cerca de 40 mil crianças e adolescentes.

 

Campanhas de empregados da Volkswagen patrocinam o programa

 

O programa “A Chance to Play – O Direito de Brincar” é patrocinado pelo Comitê Mundial dos Trabalhadores da Volkswagen, com apoio da Volkswagen do Brasil, por meio de doações dos empregados, realizadas em nível global. As arrecadações são feitas por campanhas internas promovidas pelos próprios empregados, como o programa mundial “Uma Hora para o Futuro”.

 

Parcerias firmadas

 

Para viabilizar seus 12 projetos sociais no entorno das quatro fábricas da Volkswagen do Brasil, o programa “A Chance to Play – O Direito de Brincar” firmou parcerias com organizações que já eram reconhecidas por desenvolver trabalhos com crianças e adolescentes. O objetivo do “A Chance to Play” é oferecer condições para que essas entidades parceiras deem continuidade, permanentemente, aos projetos sociais iniciados em 2013, inclusive consolidando redes locais e influenciando políticas públicas. As entidades parceiras figuram entre as 95 ONGs que foram capacitadas com apoio da Fundação Volkswagen e do Cenpec.

 

Ford estende folga no Carnaval e paralisa produção em Taubaté

A Ford decidiu paralisar a produção emTaubaté por cinco dias, entre os dias 16 e 21 de fevereiro. Por isso, os trabalhadores da unidade terão a folga de Carnaval prolongada. A medida, de acordo com a montadora, tem como objetivo adequar a produção à demanda.

A unidade, que produz motores Sigma 1.5 e transmissões, emprega cerca de 1,8 mil funcionários. Normalmente, no período de Carnaval, eles voltam ao trabalho após a quarta-feira de Cinzas. A multinacional informou que as horas dos dias de folga serão transformadas em banco de horas.

A medida também será aplicada nas unidades da Ford em São Bernardo do Campo (SP), de 16 a 20 deste mês e em Camaçari (BA), de 16 a 23 de fevereiro - a última paralisa a produção principalmente pela necessidade de manutenção e ajustes na fábrica.

Layoff
A empresa mantém os contratos de 168 funcionários suspensos desde setembro. O grupo deveria retornar ao trabalho em janeiro, mas a montadora estendeu o layoff. Segundo a Ford, a medida tinha como objetivo adequar o ritmo de produção à desaceleração do mercado.

No ano passado a empresa também abriu Programa de Demissão Voluntária e colocou os trabalhadores em férias coletivas duas vezes - uma delas em em junho, atingindo 80% do efetivo da fábrica em Taubaté e outra em dezembro, que não atingiu apenas áreas consideradas essenciais.

Volks suspende turno e impõe férias coletivas a trabalhadores em Taubaté

A Volkswagen vai suspender por tempo indeterminado o terceiro turno na unidadeTaubaté (SP) no próximo dia 13 e vai colocar cerca de 250 trabalhadores em férias coletivas por 20 dias. Segundo a montadora, as medidas têm como objetivo adequar a produção à demanda do mercado.

De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté, a medida foi anunciada oficialmente nesta quinta-feira (5). A entidade informou que as férias coletivas terão início no dia 23 deste mês.

Com a suspensão do terceiro turno, os 1,7 mil trabalhadores do período devem ser transferidos para o primeiro e segundo turnos da montadora, que é uma das maiores empregadoras do município. O sindicato garante que não haverá demissões, mas a montadora não comentou o assunto em comunicado oficial divulgado nesta tarde.

A Volks emprega atualmente cerca de 5 mil pessoas e era a única das quatro plantas que a multinacional alemã mantém no país que ainda tinha o terceiro turno de produção.

Produção
A unidade da Volkswagen em Taubaté produz os veículos Gol e Voyage e, desde o ano passado iniciou a produção do Up!.  Segundo o sindicato, são produzidos diariamente 850 carros e o corte do terceiro turno geraria economia à empresa. O período impõe à Volks, por exemplo, o pagamento de adicional noturno aos funcionários.

No segundo semestre de 2014, com a queda nas vendas de carros em todo o país, a montadora já havia colocado parte dos trabalhadores em férias coletivas durante dez dias.

A montadora não é a única no Vale do Paraíba a sentir os impactos da retração do mercado. A General Motors, em São José, abriu um novo PDV no último dia 2, para reduzir o efetivo. A meta não foi informada pela montadora, que emprega cerca de 5,3 mil trabalhadores. O plano permanece aberto até o dia 10.

A Ford, também em Taubaté, mantém os contratos de 168 empregados suspensos até o fim de março. Eles deveriam retornar em janeiro, mas a empresa prorrogou o prazo. A unidade emprega 1,8 mil trabalhadores.

A FARRA DOS CABIDEIROS

MARCELO VAQUELI TRANSFORMA PREFEITURA EM CABIDE POLÍTICO E ESQUECE DOS SALÁRIOS DOS FUNCIONÁRIOS

Entre eles nomeia o metalúrgico cabideiro Isaac do Carmo para a Agricultura

O prefeito de Tremembé, Marcelo Vaqueli (PSB), vem fazendo muitas nomeações políticas no primeiro escalão da sua administração. Os salários são suntuosos. Enquanto isso, Vaqueli vem se esquecendo de administrar corretamente o município: bairros abandonados, buracos nas ruas etc. E o pior: os salários dos funcionários municipais continuam atrasados.

Para se ter uma idéia da”trapalhada política” de Vaqueli ele chegou a ter um chefe de gabinete que também era seu Secretário de Saúde. Na surdina exercia duplo cargo e consequentemente dupla remuneração. Além de ser chamado em Tremembé de “prefeito socialista cabideiro”, Vaqueli criou uma comoção antissocial ao nomear para a pasta da Agricultura (em janeiro passado) o cabideiro petralha Isaac do Carmo (também é funcionário da Volkswagen do Brasil) que possui um passado obscuro.

Carmo justificou a sua nomeação como “técnica”  e não “política”. Em nota chegou a afirmar: “Aceitei esse convite que foi feito pelo Prefeito Vaqueli com muito orgulho...” “ Sou formado em direito e pós graduado em gestão de cidades, direito do trabalho e direito previdenciário”.

A experiência de Carmo em administração pública é zero. A não ser a lavada e o banho de urna que levou em 2012 de Ortiz Jr. Quando saiu candidato a prefeito de Taubaté. Sempre foi metalúrgico. Mas, é bacharel em Direito. E não conseguiu passar no exame da Ordem dos Advogados do Brasil. É um cabideiro teórico e não prático pois, caso contrário seria advogado também.

Eis alguns fatos sobre o petista Isaac do Carmo:

Isaac deixou a presidência do SindMetau em novembro de 2013 e retornou à Volkswagen de Taubaté onde é funcionário desde a década de 90 quando foi nomeado pelo deputado federal Vicente de Paula Silva (PT-SP), o Vicentinho para a empresa. Até hoje é cabo eleitoral do ex-presidente da CUT (leia-se Vicentinho). Atualmente, é também secretário do diretório municipal do PT de Taubaté e perdeu sua estabilidade como funcionário da Volks em novembro do ano passado.

Recentemente o Sindmetau terminou uma auditória e convidou ISAAC DO CARMO A PRESTAR esclarecimentos sobre um possível desfalque de R$ 4 milhões na entidade (durante suas duas gestões como presidente). Apesar de ser um assunto interno (perante os integrantes da comissão montada pela entidade, conforme reza o estatuto), Carmo se negou. À época alegou que só responderia perante a Justiça. Isso causou estranheza uma vez que ele tem que prestar esclarecimentos perante a sua categoria e não está sendo acusado de nada simplesmente foi chamado para prestar esclarecimentos. A Justiça é para outros casos e a auditoria é interna. Portanto, ele deveria ter explicado aos metalúrgicos o que aconteceu...reafirmou que somente na Justiça. Assim que os depoimentos forem colhidos pelo SindMetau e auditoria encerrada ela será remetida para a Justiça. Antes disso, não.

Também convém lembrar que Isaac do Carmo foi o responsável pela retirada da produção do GOL da planta de Taubaté que foi transferida para o ABC. Até agora as bases dessa negociata ainda continua obscura. É bom lembrar que o Gol é o carro chefe de vendas da Volks...O Up! – que está sendo fabricado na planta de Taubaté, em seu lugar(Gol) – é uma experiência...

Agora, Isaac do Carmo se torna o primeiro petralha mensaleiro de Taubaté: tem dois empregos.

A Assessoria de Imprensa da Volkswagen do Brasil, ao ser questionada se estaria sendo conivente com o fato de seu funcionário Isaac do Carmo ter outro emprego (Prefeitura de Tremembé) e porque a indústria está permitindo isso (duplo emprego remunerado)ficou de retornar a ligação a este jornalista pois iria fazer um levantamento.  Mas, até ontem ele estava trabalhando na fábrica.

Acontece que Isaac do Carmo pediu afastamento da empresa sem remuneração. Mas, até o momento a indústria ainda não se manifestou. Nunca a Volks concedeu afastamento para um funcionário a não ser que ele assumisse a direção de uma entidade sindical. Que não é o caso.

Mas, a Volkswagen do Brasil, através deste jornal, foi comunicada, via e-mail, e também questionado se essa possível “conivência” da montadora teria algo a ver com a negociação da ida da linha de produção do Gol da planta de Taubaté para São Bernardo ficou de retornar a ligação. Até o momento a empresa automotiva ainda não se manifestou. Carmo foi procurado para responder a isso mas não foi localizado. Mas, afirmou para um jornal regional o que pensa da sua nomeação:” Embora esteja lotado na Agricultura, é comum em prefeituras com estrutura reduzida que você atue por várias secretarias”, concluiu.

JORNAL ‘O VALE’ DIVULGA COM CAUTELA NOMEAÇÃO DE ISAAC DO CARMO

Isaac do Carmo e seu padrinho Ary Kara e o sorridente vereador Salvador Soares (PT)

O jornal o Vale divulgou recentemente o que todos já sabiam: a nomeação do metalúrgico Isaac do Carmo (PT) para a pasta de Agricultura da Prefeitura de Tremembé. Acrescentou a revolta dos petistas daquela cidade que discordaram com veemência dessa nomeação. Mas, não divulgou que Carmo ainda é funcionário da Volkswagen do Brasil que até agora ainda não respondeu a este jornalista quando   questionada sobre o assunto. Eis a matéria do ‘ASPONE PETRALHA” PUBLICADA NO JORNAL O VALE:

“Ex-sindicalista foi candidato à Prefeitura de Taubaté em 2012; nomeação gerou revolta no PT de Tremembé, que faz oposição ao governo

Tremembé

A ida de Isaac do Carmo (PT) para o governo Marcelo Vaqueli (PSB), em Tremembé, gerou revolta no diretório municipal petista.
Candidato derrotado à Prefeitura de Taubaté em 2012 e ex-presidente do Sindicato dos Metalúrgicos, Isaac assumiu no dia 13 de janeiro a chefia da Coordenadoria de Assuntos de Agricultura na Prefeitura de Tremembé.
Para os dirigentes petistas de Tremembé, o fato foi uma afronta já que o partido faz oposição do governo Vaqueli.
“O Vaqueli fez campanha para o Aécio, para o Alckmin[PSDB], não tem nada a ver com o PT”, disse o presidente eleito do partido em Tremembé, Alexandre Couto, o Xandão.

Espaço. Segundo o presidente em exercício do PT de Tremembé, Sandro Cavini, o partido, que é historicamente ligado aos assentamentos no município, chegou a sugerir nomes para a pasta de Agricultura no início do governo Vaqueli, em 2013, mas as indicações não teriam sido atendidas.
“Agora, somos contra qualquer tipo de cargo nesse governo para o PT”, afirmou.
Os dirigentes também alegam que o cargo de Isaac não condiz com sua formação.
“A gente sabe que ele não entende nada de agricultura, então é mesmo um cabidaço de emprego”, disse Xandão.
A executiva de Tremembé se reunirá na semana que vem com a coordenação regional do PT para debater o assunto.

Outro lado. Isaac disse ter sido convidado por Marcelo Vaqueli “como técnico, e não como político”.
“Por isso, não acho que deveria ter procurado o partido aqui”, afirmou.
“Tenho 16 anos de experiência como liderança sindical e sou pós-graduado em gestão de cidades. Embora esteja lotado na Agricultura, é comum em prefeituras com estrutura reduzida que você atue por várias secretarias”, concluiu.”

Prefeitura de Taubaté promove reunião sobre metas do Plano de Educação

A Prefeitura de Taubaté, por meio da Secretaria de Educação (SEED), promove hoje, 03, às 18h, reunião para a discussão das metas para a criação do Plano Municipal de Educação (PME), na sede da SEED.

Neste encontro serão apresentadas as 20 metas estabelecidas pelo Plano Nacional de Educação (PNE - Lei 13005/14) e a situação do município com relação ao cumprimento desta legislação com o intuito de sensibilizar lideranças que deverão ser multiplicadores da relevância deste documento e da necessidade da participação de todos os setores da sociedade, visto que o resultado do mesmo irá nortear a educação de Taubaté nos próximos 10 anos.

Para a implantação de uma efetiva mudança nos rumos da educação do município, a participação de todos os setores envolvidos com a Educação, como coparticipantes da construção final de um macroprojeto de educação é importantíssima.

A colaboração da população e setores tem sido requisitada, através do fórum virtual, debates, seminários e conferências, que acontecem desde outubro do ano passado e são imprescindíveis para que todos os setores possam participar integralmente da construção do Plano Municipal de Educação.

Para mais informações, os interessados podem fazer contato com a Secretaria Municipal de Educação pelo telefone (12) 3621-6046 ou pelo endereço eletrônico: pmetaubate@gmail.com, aos cuidados da Comissão de Elaboração do Plano Municipal de Educação.